Bugatti потратила тысячи часов на разработку и тестирование звука выхлопа нового Tourbillon, чтобы довести до совершенства естественно аспирированный двигатель V16 с оборотами до 9000 об/мин. Инженеры автопроизводителя не оставили ничего на волю случая, работая над акустикой гиперкара, который сочетает 8,3-литровый мотор Cosworth с тремя электродвигателями.
8,3-литровый двигатель, построенный Cosworth, звучит довольно хорошо сам по себе. В Tourbillon V 16 объединяется с тремя электродвигателями для производства комбинированных 1800 лошадиных сил, получая гиперкар от нуля до 62 миль в час за две секунды и на максимальной скорости 276 миль в час. Создание первого в истории Bugatti плагин-гибрида, звучащего хорошо, независимо от уровня электрического вмешательства, было новой задачей, с которой инженеры Veyron и Chiron не сталкивались.
Эти Bugattis эпохи Volkswagen были также разработаны не только для рекордной производительности, но и с отношением к повседневному удобству использования, более отражающим конгломерат массового рынка, чем бутик-бренд. Так что «Турбиллон» должен был быть громким, но изысканным. К счастью, инженеры намерены запустить Tourbillon с опущенными окнами, что не всегда имеет место в эпоху гиперфиксации воздушного потока. Они также утверждают, что то, что слышат водители и пассажиры, совершенно естественно, без каких-либо искусственных звуков, прокачиваемых через динамики.
Разнообразные типы двигателей приводили в движение Bugattis на протяжении многих лет, от уходящего квадротурбонаддува, 8,0-литрового W 16 до прямых восьми классических довоенных автомобилей Гран-при. Трудно извлечь что-либо последовательное из всего этого, но Ромен Волатер, глава автопроизводителя NVH и акустики, сосредоточился на «грязном и сыром» персонаже. Выхлоп Турбиллона имеет строительный грохот, а не чистое металлическое кольцо.
Конечно, «Турбиллон» также должен был быть законным. Как показано на видео, автомобилю пришлось пройти ездовые звуковые испытания, испуская не более 72 децибел. Это общая цифра, которая включает в себя не только выхлоп, но и любой шум, который может издавать автомобиль. Шины, воздух, циркулирующий вокруг тела, и любые другие механические шумы способствуют этому числу, поэтому их успокаивание означает, что выхлоп может быть громче.
Ожидается, что поставки Tourbillon начнутся в конце этого года, но, поскольку производство ограничено 250 автомобилями, они не будут обычным явлением. Я надеюсь, что если мне повезет увидеть один из них, мне также повезет услышать его в полном чате.
Вопросы и ответы
Какой двигатель используется в Bugatti Tourbillon?
В Tourbillon используется 8,3-литровый двигатель V16, построенный Cosworth, который работает в паре с тремя электродвигателями. Суммарная мощность составляет 1800 лошадиных сил.
Каковы характеристики разгона и максимальной скорости Tourbillon?
Гиперкар разгоняется с нуля до 62 миль в час за две секунды, а его максимальная скорость составляет 276 миль в час.
Когда начнутся поставки Tourbillon?
Поставки Tourbillon ожидаются в конце этого года. Производство будет ограничено 250 автомобилями, поэтому они будут редкими.