- Hyundai подтверждает новую серию производительности среднего уровня ниже полной N.
- Новые модели будут делиться силовыми агрегатами и деталями от существующих автомобилей N.
- Бренд стремится достичь 100 000 ежегодных продаж к 2030 году.
Hyundai подтвердила планы по внедрению третьего уровня производительности между доступными версиями N Line и топовыми моделями N. Новую линейку анонсировали на Дне инвестора Hyundai в Корее в 2026 году. Президент и главный исполнительный директор компании Хосе Муньос сообщил, что число моделей N вырастет с пяти до более чем семи, их будут предлагать на 40 рынках с целевым объемом продаж 100 000 машин в год к 2030 году.
Об этом стало известно во время празднования Дня инвестора Hyundai в Корее в 2026 году. Хосе Муньос, президент и главный исполнительный директор Hyundai, сказал, что производительность является «прибыльным бизнесом» и «не только эмоциональным». Он добавил, что Hyundai N в настоящее время охватывает около 30% рынка производительности, и они планируют превысить 60% к 2030 году.
Hyundai IONIQ V имеет Lambo и 225 л.с., так что мы представляли себе N
Для этого линейка N вырастет с нынешних пяти моделей до более чем семи. Они будут предлагаться на 40 рынках, ориентируясь на 100 000 продаж в год к 2030 году, что в пять раз превышает 20 000 продаж к 2025 году.
Что еще более важно, Муньос сказал: «Мы добавляем что-то между N и N Line: новый объемный высокопроизводительный вариант, перевозящий трансмиссию и детали от N, поэтому клиент, который хочет, чтобы это чувство каждый день по пути на работу, может иметь его, не покупая гоночный автомобиль».
Hyundai хочет мягкую езду и острую обработку из одного умного бара Sway
В то время как предстоящий уровень «высокообъемной производительности» еще не имеет коммерческого названия, австралийские СМИ Drive уместно описали его как «N Lite». Судя по комментариям генерального директора, инженеры Hyundai могли собирать компоненты из существующих моделей N и переупаковывать их с большим акцентом на повседневное удобство использования.
С точки зрения аэродинамики и стиля, различия между N Line и N уже тонкие, поэтому мы ожидаем, что новая серия последует аналогичному пути, принося больше агрессии по сравнению со стандартными моделями Hyundai. Что касается трансмиссии, мы ожидаем сочетание электрического и гибридного в зависимости от модели.
Генеральный директор объяснил, почему они решили расширить свою модельную линейку: «N продала 20 000 единиц в прошлом году; N Line продала 161 000. Это находится между ними, и именно там находится объем».
Новый Elantra N может стать RS 6 Avant для бедняков, но этого не произойдет
В настоящее время автопроизводитель имеет пять моделей N и двенадцать моделей N Line по всему миру, хотя текущие горячие люки i 20 и i 30 скоро будут сняты с производства, а спортивный седан Elantra вот-вот войдет в новое поколение.
Будущие дополнения включают в себя внедорожник начального уровня, который может заменить прекращенную Kona N, и еще не названную модель, едущую на новом переднем двигателе, архитектуре RWD / AWD. Последнее звучит захватывающе для любителей вождения и имеет наибольший потенциал покрытия рынка в 22% — по крайней мере, по данным Hyundai. Тем не менее, график предполагает, что он будет стоить выше Ioniq 5 N и Ioniq 6 N, поэтому не ожидайте, что он будет дешевым.
Другие возможности высокой производительности в белом пространстве, которые еще предстоит изучить Hyundai, включают еще более дешевую модель начального уровня RWD / AWD (7%), компактный EV (1%), премиальный EV (6%), премиальный внедорожник (18%), Luxury GT (8%) и другие (3%). Среди них мы можем только вспомнить о Hyundai Ioniq 3 N, который, по слухам, подходит под описание EV.
В любом случае, у Hyundai есть больше, чем несколько тузов в рукаве, потенциально создавая одну из крупнейших линейок производительности среди основных автопроизводителей.
Вопросы и ответы
Что такое новая серия производительности Hyundai между N Line и N?
Hyundai анонсировала третий уровень производительности, который будет находиться между доступными версиями N Line и топовыми моделями N. Он будет использовать трансмиссию и детали от N, но с акцентом на повседневное удобство, без гоночного характера.
Сколько моделей N будет у Hyundai к 2030 году и на каких рынках?
К 2030 году линейка N вырастет с нынешних пяти моделей до более чем семи. Они будут предлагаться на 40 рынках, с целевым объемом продаж 100 000 машин в год, что в пять раз больше, чем 20 000 продаж в 2025 году.
Какие будущие модели N планирует Hyundai, включая замену Kona N?
Среди будущих дополнений — внедорожник начального уровня, который может заменить прекращенную Kona N, и еще не названная модель на новой переднемоторной архитектуре RWD/AWD. Также возможен Hyundai Ioniq 3 N, компактный EV, по слухам.