- Вторая модель Mercedes Mythos дебютировала как окончательный CLE.
- 4,0-литровый двухтурбинный V 8 дает ограниченное купе 637 л.с. и 627 фунт-фут.
- Mercedes-AMG отказался от полного привода и сделал автомобиль RWD.
Спустя 14 лет после выхода C 63 AMG Black Series компания Mercedes представила новую модель в том же духе — CLE 646 Spezialanfertigung, которая стала второй моделью Mythos.
Мы знали о планах AMG выпустить дикую, ограниченную версию CLE в течение довольно долгого времени, и этот автомобиль — по крайней мере, на бумаге — не разочаровывает. Как и Mercedes-AMG Purespeed, CLE 646 — это оружие, ориентированное на производительность, которое будет чрезвычайно трудно найти. У него также есть имя, которое только носители немецкого языка будут иметь какую-либо надежду правильно произнести.
Mercedes V 8 должен был быть только мифом, этот CLE говорит иначе
Ключевым ингредиентом в этом диком рецепте является двигатель. Mercedes-AMG установил модифицированную версию своего последнего 4,0-литрового V 8 с двойным турбонаддувом M 177 EVO, как предполагают слухи. В Spezialanfertigung этот двигатель обеспечивает 637 л.с. и 627 фунтов-футов крутящего момента между 2500 и 4500 об/мин.
Помогая гарантировать, что CLE 646 звучит как правильный AMG, несмотря на кран плоской плоскости, он поставляется в стандартной комплектации с выхлопом Akrapovic, используя много титана. Охлаждение также улучшилось, и теперь V 8 оснащен высокотемпературной охлаждающей схемой для двигателя, а также двумя низкотемпературными схемами для охлаждения воздуха и трансмиссионного масла. Также охлаждаются 48-вольтовые компоненты.
Почему CLE 646 только заднеприводный?
Возможно, столь же важным, как и двигатель, является то, как энергия отправляется на тротуар. Gone — это типичная система полного привода, которую вы найдете в других моделях AMG, а вместо этого CLE 646 Spezialanfertigung — исключительно задний привод. Он также добавляет электронно управляемый дифференциал с ограниченным скольжением, идеально подходящий для некоторых драматических побочных действий. Работать вместе с V 8 — привычная девятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Спринт до 62 миль в час (100 км / ч) занимает 3,9 секунды, а CLE 646 затем достигает 124 миль в час (200 км / ч) за 11,4 секунды. Для сравнения, уходящий C 63 S с его подключаемым гибридным турбо-четырем достигает 62 миль в час за 3,4 секунды. Однако, в отличие от этого автомобиля, Spezialanfertigung на самом деле имеет некоторую душу и, без сомнения, будет гораздо более захватывающим для вождения.
Чем CLE 646 отличается от обычного CLE?
Конструкция автомобиля далека от стандартного CLE. Дизайнеры Mercedes преобразовали переднюю часть с новым бампером, сплиттером из углеродного волокна и индивидуальным капотом, а также добавили вспыхнувшие арки на всех четырех углах. Были установлены огромные передние шины 305/30 ZR 20 и задние шины 335/30 ZR 20, с использованием технологии шин от гиперкара AMG One. Несколько напоминающий старый C 63 AMG Black Series представляет собой огромное неподвижное карбоновое заднее крыло.
С большим количеством углеродного волокна, а также установкой заднего привода и измененными компонентами шасси, Spezialanfertigung весит примерно на 375 фунтов меньше, чем автомобиль-донор. Но он все еще относительно порковый, опрокидывая чешуйки на 4178 фунтов (1895 кг).
Обеспечение CLE 646 может сделать гораздо больше, чем быстрое ускорение, являются пользовательскими компонентами подвески Mercedes-AMG и KW, включая четырехсторонние регулируемые амортизаторы с настройками отскока и сжатия, которые можно настроить. Он также поставляется в стандартной комплектации с массивными углеродными керамическими тормозами, с шестипоршневыми суппортами спереди и удивительно маленькими однопоршневыми агрегатами сзади.
Что изменилось в салоне CLE 646?
Философия легкого веса продолжается в интерьере автомобиля с легкими передними ковшеобразными сиденьями, удалением задних сидений, дверными панелями из углеродного волокна, дополнительными ремнями и более простой аудиосистемой.
Mercedes не упоминает, сколько стоит CLE 646 Spezialanfertigung, но говорит, что все 30 единиц, предназначенных для производства, были проданы.
Вопросы и ответы
Какие шины и тормоза установлены на Mercedes CLE 646 Spezialanfertigung?
На автомобиль поставили передние шины 305/30 ZR 20 и задние 335/30 ZR 20 с технологией от гиперкара AMG One. Тормоза — углеродно-керамические: спереди шестипоршневые суппорты, сзади однопоршневые.
Сколько весит CLE 646 и насколько он легче обычного CLE?
CLE 646 Spezialanfertigung весит 4178 фунтов (1895 кг). Благодаря заднему приводу, углеродному волокну и изменённым компонентам шасси он примерно на 375 фунтов легче автомобиля-донора.
Были ли уже проданы все экземпляры Mercedes CLE 646?
Да, Mercedes сообщает, что все 30 запланированных к производству единиц CLE 646 Spezialanfertigung уже проданы. Цену компания при этом не называет.