Что нового в Tesla FSD v 14.3.9?
- Автоматическое устранение столкновений может ненадолго взять верх даже при ручном вождении.
- Система вмешивается только в узкие сценарии аварий с высоким риском.
- Водители могут преодолеть его с твердым встречным управлением, если они не согласны.
Tesla начала внедрять функцию Automatic Collision Evasion 6 сентября в рамках FSD Supervised v 14.3.9: она может перехватить управление автомобилем во время аварии, даже если водитель никогда не включал полное автономное вождение. Функция сначала появилась на служебных автомобилях, а затем начала распространяться на клиентские машины в Северной Америке.
Он активируется только в ситуациях последней инстанции и в двух конкретных сценариях аварий. Это также первый случай, когда Tesla позволяет FSD проникать в автомобиль с ручным управлением и ненадолго управлять рулевым управлением, торможением и ускорением.
Как работает автоматическое устранение столкновений?
Согласно примечаниям к выпуску, воспроизводимым Not a Tesla App, Automatic Collision Evasion «активирует полное самостоятельное вождение (под наблюдением), чтобы попытаться сохранить ваш автомобиль в безопасности, а затем продолжить вождение». Эта формулировка показывает, что он может вмешаться, даже если водитель никогда не активировал программное обеспечение Tesla Full Self-Driving.
Для работы этой функции нужны две вещи: автомобиль, построенный для Северной Америки, и владелец, который приобрел FSD Supervised и включил его под управлением, а затем самостоятельное вождение. Tesla представляет его в качестве аварийной поддержки, а не в качестве удобного инструмента или замены для внимания.
Регуляторы уже сосредоточены на автоматизированных системах Tesla. NHTSA недавно открыла аудит самосертификации Cybercab Robotaxi, подчеркнув продолжающееся изучение претензий компании к беспилотному вождению.
Этот анализ включает в себя отчетность о сбоях. В соответствии с Постоянным Общим Порядком NHTSA, Тесла должен регистрировать сбои, когда автопилот или FSD был задействован в течение 30 секунд после удара.
Когда система вмешивается?
Сценарий охватывает неминуемую лобовую аварию на шоссе с контролируемым доступом, ниже 85 миль в час, без велосипедистов или пешеходов поблизости. Если автоматическое экстренное торможение само по себе не предотвратит удар, FSD может поворачиваться вокруг препятствия, менять полосы движения или перемещаться на плечо, пока он регулирует тормоз или само дроссель.
Второй сценарий шире: невнимательность водителя или случайное выключение FSD. Между 22,5 милями в час и 85 милями в час на любой дороге автомобиль может передать управление обратно в FSD и направиться в безопасное место. Это более низкое ограничение скорости означает, что автоматическое устранение столкновения не будет задействовано на скоростях парковки или при остановке в пробке.
Как только он берет верх, педаль акселератора гаснет. Нажатие на тормоз по-прежнему добавляет замедления, но не отменяет маневра. Единственный способ сломать хватку ФСД — это твердое встречное управление, достаточное усилие, чтобы физически переопределить вход системы.
Взятие Мотор 1: эта способность перекладывает ответственность на владельцев, страховщиков и регуляторов. Владельцы должны подтвердить свои настройки и страховое покрытие. Следите за более четкими отчетами о сбоях и показателями вмешательства от Tesla. Регуляторы будут использовать эти данные, чтобы решить, нужны ли новые ограничения или правила.
Amazon Cargo Jet покидает взлетно-посадочную полосу и останавливает ноги от припаркованных кэбов Tesla
Lotus вернет Esprit в качестве 1000-сильный гибридный суперкар. Вот все, что мы знаем
NHTSA открыла аудит Tesla Cybercab через несколько часов после запуска Austin Ride
JDM на самом деле не означает то, что вы думаете, что это значит
Человек управляет Теслой. Затем он получает письмо с требованием 500 долларов, потому что он не платит налог на газ.
Почему стоит купить Lexus GS F? Седан V 8 с высоким разрешением стоит экономить
Человек проезжает через кладбище. Затем его Тесла останавливается, как если бы он ударил что-то или кого-то: «Дайте мне озноб».
Вопросы и ответы
Когда Tesla начала внедрять функцию Automatic Collision Evasion?
Tesla начала внедрять функцию Automatic Collision Evasion 6 сентября в рамках FSD Supervised v 14.3.9. Сначала она появилась на служебных автомобилях, а затем начала распространяться на клиентские машины в Северной Америке.
В каких сценариях активируется автоматическое устранение столкновений?
Система активируется в двух сценариях: при неминуемой лобовой аварии на шоссе с контролируемым доступом на скорости ниже 85 миль в час, и при невнимательности водителя или случайном выключении FSD на скорости от 22,5 до 85 миль в час на любой дороге.
Как водитель может отменить вмешательство системы?
Водитель может преодолеть систему с помощью твердого встречного управления, приложив достаточное усилие, чтобы физически переопределить вход системы. Нажатие на тормоз добавляет замедления, но не отменяет маневра.