Ярко-желтый Porsche 928 с конверсией Wide Version II от Gemballa превращает V8 Grand Tourer из скрытого автомобиля в шоу-стоппер. 5,0-литровый V8 остался заводским, но кузов не соответствует спецификации Штутгарта. На доработку в Porsche Classic Centre потрачено более 50 000 евро.

  • Ярко-желтый Porsche 928 является официально подтвержденным временем конверсии Gemballa.
  • 5,0-литровый V 8 остается запасным, но кузов определенно не относится к заводской спецификации Штутгарта.
  • Более 50 000 евро было потрачено в Porsche Classic Centre.

В Германии продается Porsche 928 S 4, но он сильно отличается от любого 928, который вы могли купить у своего дилера Porsche в 1990 году. Этот получил полную обработку Gemballa, превратив гладкий, заниженный V 8 Grand Tourer в нечто, что выглядит готовым проглотить стандартный 928 и десяток 911.

Превращенный в спецификацию Wide Version II в мастерской Gemballa Leonberg к западу от Штутгарта, он получил новые бамперы, предназначенные для удовлетворения опухших колесных арок, а также глубоких боковых юбок, вентилируемых задних кварталов и двух задних спойлеров, включая обернутый хворост.

Почему эта машина стоит так дорого?

Уникальный Porsche 928 с конверсией Gemballa выставили на аукцион - изображение номер один
Уникальный Porsche 928 с конверсией Gemballa выставили на аукцион — изображение номер один

Marsien GT стоит в пять раз дороже, чем 911 Turbo S

Затем кузовной магазин Gemballa покрасил почти все в желтый цвет, включая центры 17-дюймовых колесных дисков BBS. Внутри черная кожа и Alcantara перемежаются желтыми швами и соответствующими ремнями безопасности, а также вышитыми подголовниками Gemballa, фирменным боссом рулевого колеса и стегаными кожаными ковриками для пола.

Механически все еще есть четырехкамерный 5,0-литровый V 8 с естественным наддувом мощностью около 316 л.с. (320 л.с.) и привод задних колес через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Дифференциал с ограниченным скольжением PSD от Porsche был стандартным для 1990 года. Этот автомобиль также получает четырехместный спортивный выхлоп, выходящий со стороны водителя и подвеску KW V 3 Competition.

История Gemballa почти так же необычна, как и ее автомобили. Uwe Gemballa начал свою деятельность в 1979 году, первоначально специализируясь на интерьерах, прежде чем все более возмутительные конверсии Porsche, такие как Avalanche на базе 911, действительно сделали его имя. К 1985 году модификации стали настолько обширными, что Gemballa была зарегистрирована как производитель в Германии.

Что случилось с основателем Gemballa?

История Уве закончилась трагически после того, как он исчез во время поездки в Южную Африку в 2010 году и был позже найден убитым. Первоначальный бизнес был ликвидирован, а имя и активы Gemballa были приобретены новыми владельцами. Его сын Марк Филипп Джембалла позже основал отдельную, не связанную с ним компанию, производящую автомобили, которые сделали столь же сильное заявление, включая Marsien.

Но вернемся к этой желтой капсуле времени. Его одометр показывает 86 326 км (53 400 миль), хотя эта цифра не оправдана, и в листинге на сайте Collecting Cars говорится, что в 2021 году в Porsche Classic Centre Arnhem было потрачено более 50 000 евро (58 000 долларов).

Если вам надоело появляться на встречах Porsche и находить, что ваша гордость и радость сочетаются с тысячей других 911, этот Gemballa 928 может быть идеальным ответом. Если вы любите желтый. Вы можете посмотреть полный список здесь.

Вопросы и ответы

Сколько лошадиных сил у этого Porsche 928 после тюнинга?

Уникальный Porsche 928 с конверсией Gemballa выставили на аукцион - изображение номер два
Уникальный Porsche 928 с конверсией Gemballa выставили на аукцион — изображение номер два

Мощность осталась заводской — около 316 л.с. (320 л.с.). Двигатель не модифицировали, оставив 5,0-литровый V8 с естественным наддувом и четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Что случилось с основателем Gemballa?

Уве Гембалла исчез в 2010 году во время поездки в Южную Африку и был найден убитым. После этого его бизнес ликвидировали, а имя и активы купили новые владельцы. Его сын Марк Филипп основал отдельную компанию, выпускающую такие модели, как Marsien.

Сколько километров пробега у этого автомобиля и сколько потратили на его восстановление?

Пробег составляет 86 326 км (53 400 миль), но эта цифра не подтверждена. В 2021 году в Porsche Classic Centre Arnhem на восстановление потратили более 50 000 евро, что эквивалентно примерно 58 000 долларов.