Сколько проехал гибрид Hyundai?
Владелец гибридного Hyundai проехал 317 935 миль, тогда как большинство современных машин легко доходят до 200 000 миль, а 300 000 миль преодолевают гораздо реже, особенно некоторые марки и модели. По его словам, двигатель, трансмиссия и гибридная батарея остались заводскими.
Мужской гибрид Hyundai имеет впечатляющие 317 935 миль на одометре. Еще более впечатляет то, что он говорит, что двигатель, трансмиссия и даже гибридная батарея — это те же самые, что и на заводе. Он говорит, что его цель — пройти полмиллиона миль.
Теперь он положил свою рутину обслуживания в Интернете для всех, кто хочет попробовать то же самое.
Тейлор (@taylorphase), YouTuber и TikToker, чей контент в основном охватывает путешествия и еду, недавно опубликовал TikTok, который на сегодняшний день набрал более 43 800 просмотров.
«Предотвратительное техническое обслуживание может помочь вашему автомобилю добраться до половины миллиона миль на оригинальной коробке передач и двигателе», — говорится в тексте на экране. У нас столько миль. Это Hyundai, все оригинально, — сказал он. В комментарии, прикрепленном под видео, он заполняет остальные: «Hyundai Hybrid с оригинальным двигателем и коробкой передач и даже оригинальной гибридной батареей».
Автомобиль представляет собой черный Ioniq Hybrid лифтбэк, и на почти 318 000 миль он преодолел более чем в три раза пробег 10-летней, 100 000-мильной гарантии трансмиссии Hyundai.
Что такое Hyundai Maintenance Routine Тейлора?
По словам Тейлора, нефть стоит на первом месте, и его подход к ней заключается в том, чтобы поручить магазину использовать его предпочтительное масло. Он покупает AMSOIL и берет его в цепочку быстрого смазывания: «Оплатите их за техническое обслуживание, и они сделают это за 35-50 долларов, а затем вы сможете выбрать масло».
«Кэп говорит 0W-20, но в руководстве моего владельца говорится, что в теплую погоду я могу делать 5W-30 или даже 10W-30, — говорит он. — Когда действительно жарко, ваше масло разжижается, и это означает больше контакта металла с металлом». Поэтому летом я просто запускаю 5W-30».
Он говорит, что удерживает охлаждающую жидкость в верхней части и проверяет ее с помощью тест-полоски на рН, хотя он признает, что с этой системой возникает проблема: «У моей очень медленная утечка или я ее сжигаю. Я не могу сказать, поэтому я всегда снимаю это».
Он запускает свечи зажигания иридия и говорит, что меняет их «каждую сотню тысяч миль». Для тормозной жидкости и «сцепления, которое там внизу», он использует кухонный инструмент: «Я на самом деле беру бастер для индейки, и я просто высасываю жидкость и заливаю новую жидкость, и это работает».
Последний пункт — тот, который он называет самым важным, и он ничего не стоит. «Не хлопайте по тормозам и не набивайте его при каждом освещении», — говорит он.
Какой Hyundai Ioniq у Тейлора?
Подход Тейлора к нефтяным изменениям и сортам соответствует рекомендациям производителя. Руководство владельца Hyundai для Ioniq Hybrid 2019 года рекомендует 0W-20 «для лучшей экономии топлива», но в его диаграмме вязкости также перечислены 5W-30 и 10W-30, и в нем говорится, что для удовлетворительной смазки в жаркую погоду требуются моторные масла с более высокой вязкостью. Его интервал свечи зажигания также близок к Hyundai: в том же руководстве говорится, что заменять их каждые 97 500 миль.
Гибрид Ioniq имеет сцепление двигателя в своей гибридной трансмиссии, отдельно от трансмиссии, и в руководстве перечислена жидкость, которую он использует в качестве тормозной жидкости DOT 3, поэтому Тейлор рассматривает сцепление и изменение тормозной жидкости как одну работу. Расписание Hyundai требует, чтобы эта жидкость проверялась каждые 7500 миль и заменялась каждые 22500 миль.
Две части его рутины не соответствуют рекомендуемому графику Hyundai. Он говорит, что у него есть оригинальный заводской ремень HSG для гибридного стартера и генератора, который, по словам Hyundai, «заменяет каждые 67 500 миль или 48 месяцев». Охладитель должен «сначала» на 120 000 миль или 10 лет, а «после этого заменять каждые 30 000 миль или 24 месяца».
«Если вы не совершили порыв, определенно не начинайте сейчас».
Наиболее понравившийся комментарий в ветке под видео был двойственным. «Основное техническое обслуживание действительно может продлить срок службы транспортного средства. Я также думаю, что некоторые интервалы слишком длинные, — написал Tom.tom.tom 35. Он сказал, что его Range Rover якобы нуждается в нефти каждые 16 000 миль или один раз в год.
Пользователю, идущему мимо бастера для индейки, было более важно «Изменение резервуара тормозной жидкости ничего не делает! Тормозная жидкость не циркулирует. Вы работаете на исходной тормозной жидкости, пока вы не кровоточите ее, — написал Киттикиттикатоналаке. Palacehoe советовал против этого с некоторой автомобильной народной мудростью: «Если вы не сделали смыв, определенно не начинайте сейчас». Karle 1983 был поражен поясом: «Бро, этот пояс никогда не менялся и выглядит так».
Другие больше отдавали должное трансмиссии, чем владельцу. «Вы забываете упомянуть, что это гибрид», — пишет ctflyer. Лэнглиясука утверждал, что такой пробег обычно происходит из длительных поездок: «Холодные старты — это то, откуда берется подавляющее большинство износа, поэтому, если вы едете всего 20 миль на холодный старт, вы, вероятно, получите меньше пробега из своего автомобиля».
Заключительный совет Тейлора состоит в том, чтобы делать все «впереди времени», а не ждать напоминания. «Определенно постарайтесь сделать это раньше, чем позже», — говорит он. — «Так что не делайте 10 000-мильных нефтяных изменений».
Motor 1 связался с Тейлором через TikTok для комментариев. Мы обязательно обновим это, если он ответит.
Вопросы и ответы
Какое масло Тейлор использует в свой Hyundai Ioniq Hybrid и как часто его меняет?
Тейлор покупает масло AMSOIL и приносит его в сервис быстрой замены, платя 35-50 долларов за работу. Летом он использует 5W-30 вместо рекомендованного 0W-20, объясняя это тем, что в жару масло разжижается.
Как Тейлор обслуживает тормозную жидкость и сцепление в гибриде?
Он использует индейку-бастер, чтобы откачать старую жидкость и залить новую. По его словам, это работает. В руководстве Hyundai указана тормозная жидкость DOT 3, а проверка требуется каждые 7500 миль, замена — каждые 22500 миль.
Что Тейлор говорит о замене свечей зажигания и ремня HSG?
Свечи зажигания иридия он меняет каждые 100 000 миль, что близко к рекомендации Hyundai в 97 500 миль. Ремень HSG остаётся заводским, хотя Hyundai советует менять его каждые 67 500 миль или 48 месяцев.